"Ni ser, bakom den från Volvos säkerhetsbilarna härleda nya fronten på 244 DL gömmer sig en hel del nyheter, som förbättrade framförallt köregenskaperna. Den som hör priset för denna nya Volvo, kommer att rynka i pannan något"

"Entusiaster köper inte Volvo. Däremot kan inte ens den värste Volvohatare komma ifrån att kompromissen fungerar"

"Vad gäller acceleration kan han inte på något sätt komma i närheten av prisgruppskonkurrenter som BMW, Mercedes-Benz eller Opel, det skiljer direkt ungefär trettio procent"

"Bilens prestanda i den här versionen med den nya motorn är något bättre, men halkar trots allt efter konkurrenterna"

"På utsidan är 260-serien, med fronten som undantag, så gott som identisk med 240-serien; i interiören är bara värme- och ventilationsreglagen verkligen annorlunda"

"Det vi inte tyckte om så mycket hos den tidigare 164 var det tämligen "konstgjorda" designade frontpartiet. Hos den nuvarande modellen utgör förstäven mycket mer en enhet med resten av karossen"

"Volvo 244 GL är förstås i princip inget annat än dom billigare modellerna från denna serie. Bilens prestanda ligger dock på en påtaglig högre nivå, medan bränsleförbrukningen inte är mycket högre"

"Frågan är om någon annan testbil - inklusive Rolls-Royce och andra exklusiva vagnar - väckt lika stor uppmärksamhet som Volvo 245 Transfer"

"Att japaner och italienare kan råka överse med att en del förare här uppe i Norden har långa ben, kan jag till nöds förstå. Att en svensk bilfabrik gör samma misstag är obegripligt"

"Volvon är en fin och rymlig bil, som innehåller riktig ork. Han har en utomordentlig god finish och uppfattas som mycket rejäl. Han är utan tvekan mycket pålitlig, säkert inte ful, man kan använda den i åratal och han levererar ett garanterat bra inbytespris om man vill bli av med den någon dag"

"Som passagerare eller förare av en Volvo D6 måste man verkligen anstränga sig för att kunna fastställa om man kör på diesel och även utanför bilen går det bättre att använda lukt- än hörselorganen för att kunna bedöma om Volvon går på bensin eller på dieselbränsle"

"Hur många gånger har du inte mött tungt lastade Volvobilar med strålkastarna pekande högt mot skyn"

"Två mycket välbyggda bilar med utmärkt detaljarbete. I prestanda är de ganska lika varandra. På en punkt är Volvo överlägsen och det är ifråga om sittkomfort"

"Sällan har vi kört i en sådan tyst bil, ljudnivån steg till maximal 71 dbA vid 140 kilometer per timme. Passagerarna verkade ha mera bekymmer med oljuden från vinden och däcken än med till exempel motorljudet"

"Skinnklädseln, som satt i testexemplaret, är vacker och luktar god, men är också mycket hal, och det har en negativ inverkan på stödet i sidled"

"Vi körde GLT under besvärliga förhållanden, störtregn omväxlande med bara lätt regn, och då ger inte högfartsdäcken fullgott väggrepp. Man får passa för vattenplaning"

"En match mot de prismässigt mer jämförbara Saab EMS eller GLE hade Volvon klarat bättre. Men nu utmanar den Saab Turbo och för den duellen krävs egentligen - turbo. Volvo har ingen turbo. Inte än"

"Hondan är till och med så bra att den ganska väl matchar Volvo och Saab ifråga om råstyrka och smidighet, och det är den ensam om bland småvagnarna"

"Bilen har bra vägegenskaper, rattar verkligen fin och har en växellåda som möjliggör snabba växlingar"

"Det kanske överraskar en del, men Volvo är utan vidare den sportigaste av turbovagnarna"

"Den nya GL-motorn - med beteckningen B23A - är en blandning av två redan befintliga motorer. Topplock med insugningsrör kommer från B21A-motorn (i 244 GL), medan motorblocket härstammar från insprutningsmotorn B23E (i Volvo GLT 4)"

"Som tidigare är den här bilen en otrolig komfortabel vagn med goda köregenskaper. Tack vare förändringarna i exteriören visar det här utförandet ett mycket snabbare intryck"

"Man vågar till slut inte sätta nyckeln i kontakten innan bältet sitter fast ur ren skräck på grund av den där störanda och bullriga lilla lampa"

"BMW:n drog minst bensin även under snabb, varierad landsvägskörning, men Volvo tog inte mycket mer"

"Även med tanke på hanterligheten är Volvo 240n inte den mest modernaste; framförallt den tunga kopplingen stör i bilköar"

"För "normala" bilförare utan sportiga ambitioner är det nog GLE som har bäst vägegenskaper av de här tre 240-vagnarna, men när det gäller fjädringskomforten är den knappast bättre än GLT - i det avseendet håller vi 240 GL som den främsta, om än med liten marginal"

"Volvo 240 är en typisk representant för hur man väntar sig att en bakhjulsdriven bil ska bete sig på halt väglag. Behärskat sladdvillig, påpekade någon träffsäkert"

"Volvos 240 har en behagligt enkel och funktionell förarmiljö. Man har med åren t o m hunnit vänja sig vid att det ska vara trångt kring knäna med alla konsoler och stoppningar"

"Volvos 240 Turbo levererar det övertygande beviset att en kombi definitionsmässigt inte behöver vara en tråkig arbetshäst"

"Personligen är jag dock minst lika förtjust i förarmiljön. Stolkomforten tillhör marknadens bästa (frånsett för småväxta). Reglage och instrument är funktionella och tydliga"

"240n låter sig kanske bäst beskrivas som en körbar tidsmaskin, en antikvarisk samling plåt, gummi och plast som även den iskallaste personen till slut kommer att älska lite grann. Det gör denna apparat till något av ett värde som varar. Och det gör att jag låter stå en hel del modernare materiell"

"Å andra sidan, Volvo 240n gör det klart för sig att dåtidens teknik hade sina begränsningar. Många tekniska utvecklingar har passerat honom"

""Hos köparna av denna bil sitter en skruv lös," tänker man när man efter en period kliver in i en Volvo 240 igen"

"Den nyligen släppta Ford Mondeo Wagon kombinerar egentligen egenskaperna som Volvon och BMWn har"