Politieauto's/Polisbilar
Wat anderen zeggen/Vad andra säger
reed 240/körde 240
De VJ-74-XX is een 90-240VAN Diesel
VJ-74-XX är en 90-240VAN Diesel
De VJ-75-XX is een 91-240VAN Diesel
VJ-75-XX är en 91-240VAN Diesel
Nederlands | Svenska
Begin 1991 werden bij de technische afdeling van de verkeersgroep van het Korps Rijkspolitie district Groningen twee van de drie technische patrouillewagens (TPW) door Volvo 240VAN Diesels vervangen. Deze TPW's waren een hoge Mercedes-Benz bus en een terreinauto van hetzelfde merk.
De technische afdeling ondervond begin jaren negentig steeds meer de nadelen van de twee Mercedes-Benzen. De bus was ongeschikt om bijvoorbeeld snel op de plaats van een verkeersongeval te arriveren of om een vrachtauto aan de kant te zetten. Ook de terreinauto was langzaam en bovendien duur in gebruik.
De twee 240-ers waren goedkoop in gebruik en werden gedurende vier jaar en honderdduizenden kilometers graag veel en intensief gebruikt. Het onderhoud werd door Garage Helpman te Groningen uitgevoerd.
Tijdens hun diensttijd maakten de 240 TPW's ook nog de fusie tussen de Rijks- en Gemeentepolitie mee, wat in 1993 resulteerde in een nieuw Regiopolitiejasje.
In 1995 werden de 240-ers vervangen door twee Volvo 850 stationcars op LPG. Voordat hun tijd erop zat hadden de twee stationcars al een nieuwe baas gevonden.
De stationcars in de kleuren van de Rijkspolitie
Herrgårdsvagnarna i rikspolisens färger
De stationcars in de kleuren van de Regiopolitie
Herrgårdsvagnarna i regionpolisens färger
Nederlands | Svenska
Tekniska avdelningen av trafikgruppen i rikspolisens distrikt Groningen köpte i början av 1991 två Volvo 240VAN (varuvagn) Dieslar. Herrgårdsvagnarna ersatte två av tre tekniska polisbilar av märket Mercedes-Benz. Den ena var en skåpbil med högt tak och den andra en terrängbil.
Tekniska avdelningen stötte i början av nittiotalet mer och mer på Mercedes-Benz bilarnas nackdelar. Skåpbilen var oduglig för att snabbt kunna ta sig fram till en trafikolycka eller för att kunna stoppa en lastbil. Även terrängbilen var långsam och dessutom dyr i drift.
Båda 240-bilarna var billiga i drift och användes gärna mycket och intensivt i fyra år och hundratusentals kilometer. Underhållet utfördes av Garage Helpman i Groningen.
Under tjänstetiden upplevde bilarna även sammanslagningen av riks- och kommunpolisen till regionpolisen som innebar ett nytt ansikte 1993.
1995 ersattes 240-bilarna av två Volvo 850 herrgårdsvagnar på motorgas. Redan innan dess fick respektive 240 en ny ägare.
| De hele bagageruimte is volgebouwd. Koni Load-a-justers helpen de boel te dragen. Het standaard elektrische systeem van de auto kan alle extra politieapparatuur aan
Hela bagageutrymmet är fullpackat. Koni Load-a-justers hjälper till att bära utrustningen. Bilens eget elektriska system klarar av all extra polisutrustning |
 |
De VJ-74-XX klaarde zich na vier jaar dienst zonder kleerscheuren...
VJ-74-XX klarade sig efter fyra års tjänst oskadd undan...
...maar niet de VJ-75-XX
...men inte VJ-75-XX
Bronnen/Källor- Mogen we even voorstellen? / Onderafdeling Technische Ondersteuning. - Rijkspolitie Distrikt Groningen. - april 1991. - pagina/sida 3
- Verstand goede chauffeur zit in zijn rechtervoet. - Nieuwsblad van het Noorden. - 18 april 1991. - pagina/sida 11
- Uniformiteit ook zichtbaar op de weg : dag en nacht herkenbaar. - Algemeen Politieblad. - 9 januari 1993. - pagina/sida 8-10
- Personeel van/personalen från Verkeersondersteuning, Politie regio 01 Groningen
| Op 14 februari 1995 kreeg de VJ-74-XX bij een kilometerstand van 280 928 een 40 000 kilometerbeurt. Op 26 april 1995 kreeg de VJ-75-XX bij een kilometerstand van 292 850 een 10 000 kilometerbeurt
Den 14 februari 1995 fick VJ-74-XX vid 280 928 kilometer en 4 000 milsservice. Den 26 april 1995 fick VJ-75-XX vid 292 850 kilometer en 1 000 milsservice Bron/Källa: Regiopolitie Groningen |