Wat anderen zeggen/Vad andra säger
De vreselijke kleur is kleurnummer 201.
De bekleding heeft kleurnummer 4358
Den gräsliga färgen är färgnummer 201.
Klädseln har färgnummer 4358
"Den gräsliga färgen"
Nederlands | Svenska
"Je hebt echt het gevoel dat de auto maar 130 000 kilometer heeft gedraaid, zodat je bijna over het nieuwe-auto-gevoel kunt spreken. Bovendien kijken sommige mensen om naar de auto. Is zeker die vreselijke kleur die het hem doet?"
Stefan Tygesson vervolgt: "Ik kocht tenslotte de beige 244GL van model 84 van mijn vader en zette daarmee mijn beste beentje voor. De auto heeft nog geen 130 000 kilometer gedraaid, is uitgerust met een handbediende rem- en gaspedaal (je kunt ze natuurlijk ook met je voeten bedienen), AW71 automatische versnellingsbak en een later gemonteerde stuurbekrachtiging die 6 000 kronen kostte. De bekrachtiging is bijna niet gebruikt sinds de montage en is in principe het enige luxe onderdeel aan de auto als je niet kijkt naar de slecht werkende Volvoradio met cassettespeler, de trekhaak, de binnenspatborden achter, het taxislot op het kofferdeksel en de afsluitbare tankdop."
"De stoelhoezen zaten er al op toen mijn vader de auto kocht op 8 juli 1987. De auto heeft steeds in de garage gestaan, zodat de bekleding nog net zo bruin is als toen. De 244 had al een nieuwe uitlaat, twee nagelnieuwe Michelinbanden achter, een nieuwe EGR-klep, een nieuwe hoofdremcilinder en een nieuwe accu gekregen, zodat het een beetje leuker wordt om de auto in mijn bezit te hebben. Maar met de kleur en de roest daar beneden heb ik het niet zo op. Ik reken erop dat ik de drempels moet vervangen, met de reservewielbakken aan de slag moet, misschien ook de bodem en wat andere kleine dingen onder handen moet nemen, voordat ondergetekende tevreden is. Eigenlijk is dat gekkenwerk, omdat je echt wel veel kunt rijden met veel minder werk. Maar zoals gezegd de hoogte van de lat hè."
"Maar het feit ligt er dat ik de automatische bak geweldig vind en dat je bijna niet goedkoper kunt rijden, als ik tenminste niet zoals gebruikelijk de reparaties de lucht in laat schieten. Heb tot nu toe het luchtfilter en de lendensteun van de bestuurdersstoel vervangen. Binnenkort is het tijd voor een beurt en ik ben bang dat dat wel weer een aantal kronen zal gaan kosten, voordat ik tevreden zal zijn. Afgezien van bougies, contactpunten, olie, oliefilter en 4 000 andere zaken, moeten de thermostaat en de schokdempers achter sowieso worden vervangen. Bovendien ben ik er bang voor dat de parkeer- en voetremmen onder handen genomen moeten worden, wat met het monteren van nogal wat nieuwe onderdelen gepaard zal gaan en zo. Ja, jullie zien het al aankomen!"
Nederlands | Svenska
"Det känns att bilen bara har rullat 13 000 mil, så man kan nästan prata om lite nybilskänsla och det är faktiskt lite folk som tittar efter bilen också. Kan ju klart vara den gräsliga färgen som gör det?"
Stefan Tygesson fortsätter: "Jag inhandlade min fars beiga modell 84 244GL till slut och har därmed gjort min goda gärning. Bilen hade gått knappt 13 000 mil, är utrustad med handmanövrerad broms och gas (går givetvis att köra med fötterna också), AW71 automatlåda samt eftermonterat styrservo för 6 000 kronor. Servon är knappt använt sedan monteringen och är i princip enda lyxen om man nu undantar den dåligt fungerande Volvo radio med kassettbandspelaren, dragkroken, plastinnerskärmar bak, taxilåset på bakluckan och låsbart tanklock."
"Överdragsklädsel har varit monterad sedan farsan köpte bilen den 8 juli 1987 och bilen har stått i garage hela tiden, så klädselgalonen är lika brun som när den var ny. 244an har fått nytt avgassystem, två helt nya Michelindäck bak, ny EGR-ventil, ny huvudcylinder och nytt batteri vilket gör det lite roligare att äga bilen. Men färgen och rosten nedtill är inte lika lätt att förlika sig med. Räknar med att jag får byta trösklar, lite på reservhjulsbaljorna, troligen lite i golvet och lite annat smått och gott innan undertecknad är nöjd. Vilket egentligen är vansinne då det faktiskt går att köra i massor av år med betydligt mindre arbete. Men som sagt, det där med nivån på ribban."
"Men faktum är att jag redan tycker att det är toppen att köra automatlåda och man kan ju knappast köra billigare, om jag inte som vanligt låter reparationerna springa iväg. Har hittills bytt luftfiltret och reparerat svankstödet på förarstolen, men det är snart dags för service och då blir det väl ett antal kronor är jag rädd, innan jag anser mig nöjd. Förutom tändstift, brytarspetsar, olja och filter plus 4 000 tillägg, så blir det ny termostat och nya stötdämpare bak det vet jag redan och parkerings- och fotbromsarna behöver nog sig en översyn med utbyte av en del detaljer också är jag rädd, och så. Ja, ni ser!"
De 240 mist spatlappen achter
240an saknar stänkskydd bak
| De foto's op deze pagina zijn genomen door Stefan Tygesson
Bilderna på denna sida är tagna av Stefan Tygesson |