Wat anderen zeggen/Vad andra säger
Een op de GL gebaseerde jubileumauto van model 87
En jubileumsbil från modell 87 som baserades på GL-bilen
Jubileumauto/JubileumsbilNederlands | Svenska
In 1977 bracht Volvo een aantal jubileumauto's uit. Het bedrijf had toen onder andere vijftig jaar lang personenauto's geproduceerd. Een van die auto's was een 244DL die in een beperkte oplage werd verkocht. In principe gold deze 240 voor de meeste verkoopmarkten. Tien jaar later was dat anders.
In 1987 kwam Volvo met verschillende jubileumuitvoeringen van de 240 uit. De foto's op deze pagina laten de Zweedse jubileumversie zien. Bovendien gaat het hier om een 245 die op een GL is gebaseerd. Er was tevens een 244 verkrijgbaar (zie Model 87). In Nederland had je geen jubileumstationcar. Alleen een sedan die op de DL was gebaseerd, maar dan met andere strepen.
De stationcar op deze pagina is van Stefan Tygesson:
"Ik heb na ongeveer 60 uur effectief keihard werken bijna mijn Volvo 245 GL -87 Jubileumauto klaar gekregen en daarom dacht ik jullie een paar foto's van de auto te laten zien. De details die nog aan de auto missen zijn het embleem op de achterklep, omdat die is vervangen en de lederen pookhoes. Verder is de auto origineel, als je niet de extra's meerekent: motorverwarming, extra lampen voor, buitentemperatuurmeter, vacuummeter, Volvo stereo met luidsprekers en een originele spiraalantenne, vormgegoten matten voor en in de bagageruimte en een beschermrek (ik geloof, dat ik het meeste heb genoemd). Alles is origineel Volvo of werd als zodanig verkocht. Het spijt mij werkelijk, dat ik geen plaatjes schoot voordat ik mij op de auto ging uitleven! Jullie zouden het niet hebben geloofd, dat het om dezelfde auto gaat."
Stefan Tygesson vervolgt: "Men legde in die tijd nogal sterk de nadruk op het milieu en, als ik het niet mis heb, waren het juist de lak op waterbasis en de milieumotor waar de nadruk op werd gelegd in de reclame. 1987 was immers het eerste jaar dat de B230F-motor met 113 paardenkrachten (DIN) bij 5 400 toeren per minuut in Noord-Europa werd verkocht. Het ontstekingssysteem van Chrysler was computergestuurd en de injectie, LH-Jetronic II, kwam van Bosch. De versnellingsbak was een standaard M47 II en de dynamo was sterker op de F-motor, dat wil zeggen 80 Ampère."
Nederlands | Svenska
1977 kom Volvo ut med ett antal jubileumsbilar. Företaget hade då bland annat tillverkat personvagnar i femtio år. En av bilarna var en 244DL som såldes i liten upplaga. I princip fanns denna 240 på dom flesta säljmarknaderna. Tio år senare var situationen annorlunda.
1987 kom Volvo ut med olika jubileumsutföranden av 240an. Bilderna på denna sida visar en svensk jubileumsversion. Dessutom handlar det här om en 245 som baserades på en GL. Även en 244 fanns att få (se Modell 87). Nederländerna hade ingen jubileumsherrgårdsvagn. Bara en sedan som baserades på DL-bilen, fast med andra stripes.
Herrgårdsvagnen på denna sida ägs av Stefan Tygesson:
"Jag har efter ett hästjobb på ungefär 60 timmars effektivt arbete nästan gjort färdig min Volvo 245 GL -87 Jubileumsbil nu och tänkte att jag skulle visa er några bilder på bilen. Detaljer som saknas på bilen är dekalen på bakluckan, då det har bytts baklucka en gång, samt läderdamasken runt växelspaken. Annars är bilen original om man bortser från extrautrustningen: motorvärmare, extraljus, yttertemperaturmätare, vakuummätare, Volvo stereo med högtalare och original spiralantenn, formgjutna mattor fram och i bagageutrymmet samt lastgaller (jag tror att jag fick med det mesta). Allt är Volvo Original eller såldes som sådant. Ångrar verkligen att jag inte tog kort på bilen innan jag gav mig på den! Ni hade inte trott att det var samma bil."
Stefan Tygesson fortsätter: "Man pushade ganska hårt för miljön vid den tiden och om jag inte minns helt fel så var det just den vattenbaserade lacken och miljömotorn som det trycktes på i reklamen. 1987 var ju första året som B230F-motorn på 113 hästkrafter (DIN) vid 5 400 varv per minut såldes i Norden. Tändsystemet från Chrysler var datorstyrt och insprutningen, LH-Jetronic II, kom från Bosch. Växellådan var en standard M47 II och generatorn var större på F-motorn, det vill säga 80 Ampère."
Thermoplastic vloermatten zijn gewoon in Zweden
Golvmattor av termoplast är vanliga i Sverige
| De foto's op deze pagina zijn genomen door Stefan Tygesson
Bilderna på denna sida är tagna av Stefan Tygesson |