Wat anderen zeggen/Vad andra säger
B27E, model/modell 75 (Volvo 109 425)
B27ENederlands | Svenska
Een B27E is
"een zescilinder, 2,66 liter V-motor met een hoek van 90 graden tussen beide cilinderrijen.
De motor is watergekoeld.
Het motorblok en de cilinderkop zijn gemaakt van een aluminiumlegering. De motor is daardoor heel licht geworden.
De motor is voorzien van uitwisselbare, natte cilindervoeringen van gietijzer.
De cilinderkop is van het cross-flowtype, dat wil zeggen dat de inlaat- en uitlaatkanalen tegenover elkaar zitten.
De nokkenassen zijn bovenliggend en beïnvloeden de kleppen via een tuimelaarmechanisme.
De nokkenassen worden aangedreven door distributiekettingen. De kettingen worden op spanning gehouden met behulp van een zelf-instellende kettingspanner.
De smeerolie wordt naar de smeerpunten gepompt door middel van een door een ketting aangedreven pomp met tandwielen, die direct in het motorblok is gemonteerd.
Het brandstofsysteem voor de B 27 E is een inspuitsysteem van het type CI. Het aluminium inlaatspruitstuk en de mengselregeleenheid zijn tussen de cilinderrijen geplaatst.
Het ontstekingssysteem is contactpuntenloos.
De waterpomp is tussen de cilinderrijen geplaatst en wordt evenals de dynamo door dubbele v-snaren aangedreven.
De ventilator is voorzien van een slipkoppeling".
Nederlands | Svenska
En B27E är
"en 6 cylindrig, 2,66 liters V-motor med vinkeln 90 [grader] mellan de båda cylinderraderna.
Motorn är vätskekyld.
Cylinderblock och cylinderlock är gjorda i aluminiumlegering. Motorn har därmed blivit mycket lätt.
Motorn är försedd med utbytbara, våta cylinderfoder i gjutjärn.
Cylinderlocken är av tvärströmningstyp, d[et] v[ill] s[ä]ga inloppskanalerna finns på ena sidan och avgaskanalerna på den motsatta sidan.
Kamaxlarna är överliggande och påverkar ventilerna över en vipparmsmekanism.
Kamaxlarna drivs med en kedjetransmission. Kedjorna hålls sträckta av självjusterande kedjespännare.
Smöroljan pumpas till smörjställena av en kedjedriven kugghjulspump, placerad direkt i cylinderblocket.
Bränslesystemet för B 27 E är ett insprutningssystem av typ CI. Aluminium-insugningsröret och mängdmätaren är placerad mellan cylinderraderna.
Tändsystemet är brytarlöst.
Kylvätskepumpen är placerad mellan cylinderraderna och drivs liksom generatorn av dubbla kilremmar.
Kylfläkten är försedd med slirkoppling".
Bron/Källa- Servicehandbok : konstruktion och funktion : avdelning 2 (exklusive grupperna 23, 24, 27) : motor B27 / AB Volvo. - Göteborg : Volvo, 1974. - TP 10979/1
| Vanwege redenen die te maken hebben met tijd en geld, heeft Volvo samengewerkt met Renault en Peugeot wat betreft de B27-motor
Av tids- och kostnadsskäl har Volvo samarbetat med Renault och Peugeot på motor B27 PV-handboken : Volvo 1975. - Göteborg : Volvo, 1974. - RSP/PV 2080-75 |