Wat anderen zeggen/Vad andra säger
Nederlands | Svenska
Ook een 240 of een 260 kan op een gegeven moment niet meer interessant zijn voor iemand. De gevoelswaarde is bijvoorbeeld lager komen te liggen dan de economische waarde. Of de 200 heeft zoveel schade opgelopen dat de eigenaar het niet meer lonend acht om de auto te laten repareren. Zo zijn er vele redenen te bedenken waarom ook een 240 of een 260 het einde is genaderd. Op deze pagina staan een aantal voorbeelden van afdankers.
Verlaten auto's worden tenslotte verzameld op een verlaten terrein
Övergivna bilar samlas till slut på ett öde område
Nederlands | Svenska
Även en 240 eller en 260 kan vid en viss tidpunkt inte vara intressant längre för någon. Affektionsvärdet har till exempel blivit lägre än det ekonomiska värdet. Eller 200an har fått så många skador att ägaren inte tycker att en reparation går att försvara längre. Det finns många skäl varför även en 240 eller en 260 närmar sig slutet. På denna sida finns ett antal exempel på dumpade 240or.
Was ooit een nieuwe 240
En gång i tiden var denna bil en ny 240
Een 81-244Turbo met schade
En 81-244Turbo med skador
| "De 240-serie van Volvo werd gemaakt in de periode van 1974-1993 in 2 800 000 exemplaren. Hij wordt als de beste auto van Volvo gezien en de teleurstelling was groot toen de productie werd beëindigd. In Zweden rijden nog steeds exemplaren van 20 jaar oud rond"
"Volvos 240-serie tillverkades 1974-93 i 2 800 000 exemplar. Den anses ha varit Volvos bästa bil och besvikelsen var stor när tillverkningen lades ner. I Sverige rullar fortfarande representanter med 20 år på nacken" Bron/Källa: Bilen : en utställning på Nordiska museet 1997-98, 1997 |